Η ιστορική εμπειρία είναι ένας καθρέφτης.
Η γυάλινη χάντρα είναι ένα είδος καλού ανακλαστικού υλικού για την επιφάνεια του δρόμου, το οποίο χρησιμοποιείται ως οδική σήμανση σε αυτοκινητόδρομο, αυτοκινητόδρομο και διάδρομο αεροδρομίου σε ξένες χώρες. Τη νύχτα, τα φώτα των αυτοκινήτων και των αεροπλάνων λάμπουν στις γυάλινες χάντρες για να σχηματίσουν αντανάκλαση, η οποία χρησιμοποιείται για καθοδήγηση και πλοήγηση. Στη δεκαετία του 80 και του ενενήντα του 20ού αιώνα, αυτό το νέο ανακλαστικό υλικό αναπτύχθηκε επίσης στην Κίνα. Στην αρχή της χρήσης του, το εφέ ήταν εντάξει, αλλά αργότερα, με την πάροδο του χρόνου, το ανακλαστικό αποτέλεσμα των γυάλινων χαντρών έγινε όλο και χειρότερο, και τελικά δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί καθόλου. Εξάλλου, οφείλεται στο κακό περιβάλλον χρήσης γυάλινων σφαιριδίων. Στις περισσότερες περιοχές της χώρας μας, υπάρχει μεγάλη ποσότητα σκόνης στον αέρα και υπάρχουν πάρα πολλά εισπνεύσιμα σωματίδια. Η κίτρινη σκόνη κυλά στο δρόμο. Επιπλέον, τα μέτρα καθαρισμού του διαδρόμου και του αεροδρομίου δεν είναι αρκετά ή καθόλου. Η σκόνη στο έδαφος και η λάσπη σε βροχερές και χιονισμένες μέρες καλύπτονται όλες από τις γυάλινες χάντρες ως πινακίδες. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η ανακλαστική λειτουργία των σφαιριδίων θα εξαφανιστεί τελικά χωρίς έγκαιρο καθαρισμό.
Το μπλοκ σκυροδέματος είναι ένα είδος καλού υλικού εδάφους και πεζοδρομίου, που χρησιμοποιείται κυρίως σε πεζοδρόμιο, πλατεία, προβλήτα λιμένων, ποδιά αεροδρομίου και σε άλλα μέρη. Όταν η Κίνα άρχισε να αναπτύσσει και να διαδίδει τη χρήση αυτού του είδους μπλοκ, ορισμένες πόλεις παρήγαγαν το χυτό τούβλο λεία επιφάνεια. Όταν ο συγγραφέας ερεύνησε στην Ευρώπη, τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία, διαπίστωσε ότι παρήγαγαν και χρησιμοποίησαν το συμπιεσμένο τσιμέντο φυσικό χρώμα από τραχύ επιφανειακό τούβλο. Γιατί υπάρχει τέτοια διαφορά; Ο λόγος είναι ότι οι περιβαλλοντικές συνθήκες είναι διαφορετικές. Αυτές οι χώρες έχουν καλή περιβαλλοντική διακυβέρνηση, υψηλό καθαρισμό του αέρα, χωρίς σκόνη, τούβλο από φυσικό χρώμα τσιμέντου, τραχιά επιφάνεια και δεν θα κρύψουν βρωμιά και βρωμιά και σε βροχερές και χιονισμένες μέρες, μπορεί να αποτρέψει την ολίσθηση, τη μείωση ή την αποφυγή ολίσθησης των πεζών. Σε ορισμένες πόλεις της χώρας μας, η χρήση χρωματιστού ομαλού πεζοδρομίου για να ανοίξει πεζοδρόμια είναι να ληφθεί υπόψη η υψηλή περιεκτικότητα σε σκόνη στον αέρα και η λάσπη είναι παντού σε βροχερές και χιονισμένες μέρες. Είναι δύσκολο να ανιχνευθεί η σκόνη στο χρωματιστό πεζοδρόμιο. το ομαλό τούβλο πεζοδρομίου καθαρίζεται εύκολα με νερό σε βροχερές και χιονισμένες μέρες, αλλά η λεία επιφάνεια είναι εύκολο να γλιστρήσει οι πεζοί και να προκαλέσει τυχαίο τραυματισμό.
Από την άποψη των δυσλειτουργιών και ακόμη και της αποτυχίας στην προώθηση και τη χρήση γυάλινων σφαιριδίων και συγκεκριμένων μπλοκ αλληλοσύνδεσης, δεν μπορούμε να αγνοήσουμε τα ίδια προβλήματα που είναι αναπόφευκτα και πρέπει να λυθούν κατά την παραγωγή και τη χρήση διαπερατών τούβλα, και συζητήστε και μελετήστε τον αντίκτυπο του περιβάλλοντος χρήσης στη διαπερατή λειτουργία των διαπερατών τούβλων, έτσι ώστε η θέση και η προώθηση των διαπερατών τούβλων στην αγορά να συμβαδίζουν με την πραγματική κατάσταση στον προγραμματισμό ανάπτυξης της Κίνας.
Η διαπερατή λειτουργία του διαπερατού τούβλου είναι ότι το νερό διεισδύει κατά μήκος του ανοικτού τριχοειδούς καναλιού στο τούβλο υπό τη δράση της βαρύτητας. Οι ξένες χώρες χρησιμοποιούν κυρίως σε εύκρατες, υποτροπικές και τροπικές περιοχές με περισσότερες βροχοπτώσεις και σχετικά συγκεντρωμένες βροχοπτώσεις, αλλά η ποσότητα χρήσης είναι μικρή. Στην Ευρώπη, την Αυστραλία, τη Νέα Ζηλανδία και άλλα μέρη, διαπερατά τούβλα χρησιμοποιούνται σε πλατείες, πάρκα και λούνα παρκ, αλλά δεν χρησιμοποιούνται σε πεζοδρόμια. Γενικά, το περιβάλλον της πόλης που χρησιμοποιείται ελέγχεται καλά, ο αέρας είναι υγρός και ο βαθμός καθαρισμού είναι υψηλός, η επιφάνεια του δρόμου και το έδαφος είναι καθαρά και δεν υπάρχει βρωμιά.
Η περιβαλλοντική διακυβέρνηση της Κίνας&έχει σημειώσει επίσης μεγάλη πρόοδο τα τελευταία χρόνια, με το γαλάζιο του ουρανού και τα άσπρα σύννεφα να αυξάνονται κάθε χρόνο, αλλά υπάρχει ακόμα μεγάλο κενό σε σύγκριση με τη βόρεια Ευρώπη, την Αυστραλία, τη Νέα Ζηλανδία και άλλες ανεπτυγμένες χώρες. Για να μην αναφέρουμε την αμμοθύελλα, δηλαδή, το περιεχόμενο σκόνης στον αέρα, τη σκόνη στην πόλη και το λασπωμένο νερό μετά τη βροχή και το χιόνι μπορεί να εμποδίσει τη διαπερατή διέλευση στο διαπερατό τούβλο και ακόμη και εν μέρει ή εντελώς να χάσει τη διαπερατή λειτουργία. Επομένως, οι άνθρωποι δεν μπορούν να ρωτήσουν: μπορεί η διαπερατή λειτουργία του διαπερατού τούβλου που εμφανίζεται στο περίπτερο ή στο εργαστήριο να ασκείται πλήρως και να διατηρείται για μεγάλο χρονικό διάστημα στην πραγματική χρήση του εδάφους;
